W sobot\u0119 z rana zadzwoni\u0142 do mnie Grishackh i zasugerowa\u0142, \u017ceby\u015bmy si\u0119 spotkali w salonie Yamahy w Czechowicach, bo mo\u017ce b\u0119dzie biznes do zrobienia i potrzebowa\u0142 by wtedy mojej pomocy. Przy okazji wspomnia\u0142, \u017ce s\u0105 dni otwarte w tym\u017ce salonie i mo\u017cna poje\u017adzi\u0107 na motocyklach testowych. Pogoda dopisywa\u0142a, wi\u0119c ko\u0142o 10-tej stawi\u0142em si\u0119 w Czechowicach, a chwil\u0119 p\u00f3\u017aniej przyjecha\u0142 Grishackh. Wprawdzie biznes nie wypali\u0142, ale skoro ju\u017c tam by\u0142em, to postanowi\u0142em si\u0119 zapisa\u0107 na jazd\u0119 FJR-1300 i MT-01. W mi\u0119dzyczasie podszed\u0142 do nas go\u015b\u0107 i zaproponowa\u0142 przetestowanie kask\u00f3w Shoei, bo te\u017c si\u0119 promowali. Jako, \u017ce chodzi mi po g\u0142owie zakup XR-1000, to ch\u0119tnie skorzysta\u0142em z oferty.
\nModel XR-1000 testowa\u0142em jad\u0105c na Fazerze, wra\u017cenia mam bardzo pozytywne, przede wszystkim kask jest bardzo lekki – 1300g, dobrze przylega do policzk\u00f3w, wype\u0142nienie jest dok\u0142adne i przyjemne, \u015bwietny jest system wentylacji, ju\u017c przy niewielkich pr\u0119dko\u015bciach spe\u0142nia swoje zadanie, niestety mankamentem by\u0142a gwi\u017cd\u017c\u0105ca szybka, kt\u00f3ra jak si\u0119 p\u00f3\u017aniej okaza\u0142o by\u0142a \u017ale wyregulowana.
\nPo powrocie do salonu wymieni\u0142em kask na szcz\u0119kowego Schubertha C2 i przesiad\u0142em si\u0119 na FJR\u0119. Zasadniczo co do obu mam odczucia raczej oboj\u0119tne. Kask niby dobrego producenta, ale jako\u015b mi nie przypad\u0142 do gustu. Wprawdzie ze znalezieniem otwierania szcz\u0119ki nie mia\u0142em problemu, ale ju\u017c aby znale\u017a\u0107 opuszczanie blendy to musia\u0142em je\u017adzi\u0107 r\u0119k\u0105 po ca\u0142ym kasku. Blenda niby fajna rzecz, ale jako\u015b ta z Airoha, kt\u00f3ra jest wyci\u0119ta po \u015brodku (nosek), wydaje mi si\u0119 lepsza. Je\u015bli za\u015b chodzi o FJR-1300, to jednak chcia\u0142 bym czego\u015b wi\u0119cej. Niby fajnie oddaje moc, bo liniowo, ale w\u0142a\u015bnie jak chcia\u0142em uzyska\u0107 efekt ‘kopa’, to osi\u0105gn\u0105\u0142em czerwone pole i mi zacz\u0119\u0142a odcina\u0107 zap\u0142on… A dopiero si\u0119 zbli\u017cy\u0142em do 9 tys. obrot\u00f3w… w Fazerze si\u0119 wtedy najwi\u0119kszy fun zaczyna \ud83d\ude09 Regulacja wysoko\u015bci szyby te\u017c niby fajna, ale jako\u015b ten mechanizm mnie nie zachwyci\u0142. Mam wra\u017cenie, \u017ce po jakim\u015b czasie mog\u0105 by\u0107 z nim k\u0142opoty, bo nie jest do ko\u0144ca stabilny i szyba nieco drga. Podnoszenie i opuszczanie tej\u017ce szyby nie daje wg mnie jakich\u015b wymiernie odczuwalnych efekt\u00f3w, ale mo\u017ce do tego potrzeba d\u0142u\u017cszej trasy aby to poczu\u0107. Bardzo precyzyjny natomiast jest mechanizm zmiany bieg\u00f3w, \u017cadnego stuku, szarpni\u0119cia, wchodz\u0105 jak w mase\u0142ko. Pomimo swej masy fajnie si\u0119 toto k\u0142adzie w winkle, a przy 200 km\/h na dwupasm\u00f3wce mo\u017cna ziewa\u0107, bo powietrze tak op\u0142ywa, \u017ce nie czu\u0107 tej pr\u0119dko\u015bci. Troch\u0119 mi jednak brakuje tego ‘pazura’, chyba jeszcze za spokojny motocykl jak dla mnie. Mo\u017ce p\u00f3\u017aniej \ud83d\ude09
\nNast\u0119pnie wzi\u0105\u0142em na warsztat kask Shoei Multitec i wsiad\u0142em na MT-01. Najpierw o kasku, bo zrobi\u0142 na mnie bardzo pozytywne wra\u017cenie. Mechanizm szcz\u0119ki bardzo precyzyjny, dobra wy\u015bci\u00f3\u0142ka, kask dobrze le\u017cy na g\u0142owie. Nie s\u0142ycha\u0107 \u017cadnych gwizd\u00f3w, otwieranie szcz\u0119ki \u0142atwo znale\u017a\u0107, dwustopniowa regulacja wlotu nawiewu jest bardzo \u0142atwa w obs\u0142udze. Wentylacja wprawdzie nie taka jak w XR-1000, ale czu\u0107 przyjemny powiew ch\u0142odu, a jak si\u0119 stoi na \u015bwiat\u0142ach, to mo\u017cna \u0142atwo podnie\u015b\u0107 szcz\u0119k\u0119 i te\u017c jest przyjemnie. Zawsze chcia\u0142em mie\u0107 blend\u0119, ale tutaj mo\u017cna spokojnie za\u0142o\u017cy\u0107 okulary, a kask jest tak skonstruowany, \u017ce nie uciskaj\u0105 (podobnie jak w XR-1000). Jako, \u017ce jecha\u0142em na ‘golasie’ to trudno mi por\u00f3wna\u0107 g\u0142o\u015bno\u015b\u0107 cho\u0107by do Schubertha, ale wydaje mi si\u0119, \u017ce jest w porz\u0105dku. Og\u00f3lnie wra\u017cenia bardzo pozytywne, nawet wysun\u0105\u0142 si\u0119 u mnie na prowadzenie przed XR-1000, cho\u0107 zawsze sk\u0142ania\u0142em si\u0119 ku kaskom integralnym.
\nYamaha MT-01… tak w\u0142a\u015bciwie to nie wiem do czego to jest motocykl. Fajnie si\u0119 siedzi, bo kanapa jest nisko i nawet jest do\u015b\u0107 szeroka. Pozycja raczej wyprostowana, do\u015b\u0107 szeroka kierownica, co raczej nie sk\u0142ania do zbyt sportowej jazdy, aczkolwiek motocykl fajnie si\u0119 przek\u0142ada z jednego zakr\u0119tu w drugi. Do turystyki na pewno si\u0119 nie nadaje, bo ju\u017c przy 170 km\/h chcia\u0142o mnie zrzuci\u0107 z motocykla. Silnik mnie nie zachwyci\u0142, ale podobno V-ki trzeba lubi\u0107, mnie si\u0119 bardziej podoba kultura pracy rz\u0119d\u00f3wki, tutaj ci\u0105gle czu\u0107 wibracje silnika V2, no i podobnie jak poprzednio brakuje mi tego ‘kopa’ przy okre\u015blonym zakresie obrot\u00f3w, ale pewnie to ja si\u0119 nie umiem obchodzi\u0107 z V2 \ud83d\ude09 Bardzo du\u017cy plus za hamulce. Seryjnie montowane z przodu 6-cio t\u0142oczkowe Brembo (o ile si\u0119 nie myl\u0119), bardzo skutecznie zatrzymuj\u0105 motocykl. Ale og\u00f3lnie jak dla mnie, to motocykl raczej do pokazywania si\u0119 na mie\u015bcie ni\u017c jakich\u015b bardziej sensownych zastosowa\u0144.
\nSuma summarum, najlepiej mi si\u0119 zrobi\u0142o jak wsiad\u0142em na swojego Fazera, kt\u00f3ry ochoczo rwie si\u0119 do przodu wtedy kiedy si\u0119 spodziewam. \u017ba\u0142uj\u0119 tylko, \u017ce musia\u0142em wraca\u0107 w moim ju\u017c nieco wys\u0142u\u017conym Nolanie, a nie w kt\u00f3rym\u015b z uprzednio testowanych kask\u00f3w Shoei.<\/p>\n
PS. By\u0142em mile zaskoczony przebiegiem jazd testowych, zar\u00f3wno tym, \u017ce bez \u017cadnych koszt\u00f3w i ogranicze\u0144 (np. ilo\u015bci jazd na g\u0142ow\u0119), jak i samego przebiegu trasy przejazdu. Jecha\u0142o si\u0119 troch\u0119 po wioskach, kilka zakr\u0119t\u00f3w te\u017c by\u0142o po drodze, no i na dwupasm\u00f3wce mo\u017cna si\u0119 by\u0142o nieco rozp\u0119dzi\u0107 i przetestowa\u0107 przy wy\u017cszych pr\u0119dko\u015bciach.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
W sobot\u0119 z rana zadzwoni\u0142 do mnie Grishackh i zasugerowa\u0142, \u017ceby\u015bmy si\u0119 spotkali w salonie Yamahy w Czechowicach, bo mo\u017ce b\u0119dzie biznes do zrobienia i potrzebowa\u0142 by wtedy mojej pomocy. Przy okazji wspomnia\u0142, \u017ce...<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":8442,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"ngg_post_thumbnail":0,"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"enabled":false},"version":2}},"categories":[22],"tags":[59,67,68,61],"class_list":["post-7049","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-motorcycles","tag-59","tag-grishackh","tag-testdrives","tag-yamaha"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/hayabusa.eu.org\/wp-content\/uploads\/2008\/05\/Fortepian.jpg?fit=700%2C477&ssl=1","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p7M8NW-1PH","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/hayabusa.eu.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7049","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/hayabusa.eu.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/hayabusa.eu.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hayabusa.eu.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hayabusa.eu.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7049"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/hayabusa.eu.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7049\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8443,"href":"https:\/\/hayabusa.eu.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7049\/revisions\/8443"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hayabusa.eu.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8442"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/hayabusa.eu.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7049"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/hayabusa.eu.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7049"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/hayabusa.eu.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7049"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}