{"id":9265,"date":"2017-12-28T12:05:50","date_gmt":"2017-12-28T11:05:50","guid":{"rendered":"http:\/\/hayabusa.eu.org\/?p=9265"},"modified":"2017-12-30T13:01:46","modified_gmt":"2017-12-30T12:01:46","slug":"wek-2017-runda-4-piate-miejsce-na-torze-monza","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/hayabusa.eu.org\/en\/2017\/12\/wek-2017-runda-4-piate-miejsce-na-torze-monza\/","title":{"rendered":"WEK 2017 Runda 4: Pi\u0105te miejsce na torze Monza"},"content":{"rendered":"

7 grudnia 2017 r. Autodromo Nazionale di Monza<\/a>. Tor charakteryzuj\u0105cy si\u0119 d\u0142ugimi prostymi, gdzie osi\u0105ga si\u0119 spore pr\u0119dko\u015bci, po kt\u00f3rych trzeba mocno hamowa\u0107 aby zmie\u015bci\u0107 si\u0119 w szykanach. Bardzo istotne jest wyj\u015bcie z d\u0142ugiego, 180 stopniowego zakr\u0119tu Curva Parabolica i nap\u0119dzenie si\u0119 na prostej startowej, gdzie samochody klasy GTE osi\u0105gaj\u0105 pr\u0119dko\u015b\u0107 oko\u0142o 280 km\/h, po czym hamuj\u0105 do 70-ciu aby przejecha\u0107 szykan\u0119 i zn\u00f3w rozp\u0119dzi\u0107 si\u0119 do ponad 250 km\/h na Curva Biassono (Curva Grande) i hamowa\u0107 do 90-ciu na Variante della Roggia. Dalej te\u017c nie jest \u0142atwo, bo mamy podw\u00f3jny zakr\u0119t Curva di Lesmos i Variante Ascari, na kt\u00f3rych cz\u0119sto zdarzaj\u0105 si\u0119 wyjazdy poza tor.<\/p>\n

\"\"<\/a>Kwalifikacje postanowi\u0142em pojecha\u0107 na dwa razy. Za\u0142o\u017cy\u0142em wi\u0119c opony Super Soft i zala\u0142em paliwa na 5 okr\u0105\u017ce\u0144. Ale ju\u017c na wyjazdowym kilku kierowc\u00f3w postanowi\u0142o nie respektowa\u0107 zalece\u0144 o pozostawianiu miejsca i nie wyprzedzaniu si\u0119 na outlapie i narobi\u0142o zamieszania przed Curva Parabolica, co spowodowa\u0142o, \u017ce na kolejne okr\u0105\u017cenie nie mog\u0142em si\u0119 dobrze nap\u0119dzi\u0107, wi\u0119c ju\u017c dwa odpad\u0142y. Na kolejnym wykr\u0119ci\u0142em czas plasuj\u0105cy mnie gdzie\u015b w po\u0142owie stawki GTE i widz\u0105c, \u017ce nie poprawi\u0119 go zbytnio na kolejnym okr\u0105\u017ceniu zje\u017cd\u017cam do box\u00f3w. Wyje\u017cd\u017cam jeszcze raz z nowymi oponami, ale po wyjazdowym \u0142api\u0119 si\u0119 tylko na jedno czy dwa pomiarowe i m\u00f3j czas daje mi 19-t\u0105 pozycj\u0119 startow\u0105 w GTE.<\/p>\n

\"AC<\/a>\u015awiat\u0142a startowe, odliczanie, poszli. Doje\u017cd\u017camy do T1 w kupie, przed sob\u0105 widz\u0119 znajome czarne Ferrari Sim-R, ostro hamuje, przede mn\u0105 Valencianista w Corvette te\u017c mocno depta i zmusza mnie do hamowania, cho\u0107 jeszcze za wcze\u015bnie. Doje\u017cd\u017camy do szykany, przede mn\u0105 spory t\u0142um, Sim-R prawie staje w miejscu, Valencianista wyje\u017cd\u017ca poza tor, ko\u0142o mnie Sumek i nino, przede mn\u0105 Elmo i MrFloyd, mi\u0119dzy kt\u00f3rymi dochodzi do kontaktu i obraca samochody. Musz\u0119 wyjecha\u0107 na \u017cwir \u017ceby omin\u0105\u0107 po zewn\u0119trznej.<\/p>\n

\"AC<\/a>Wracam na tor, przed mask\u0105 przelatuje mi Ferrari zespo\u0142u Uphill Racing, ko\u0142o mnie Verbalis i Johny3, kt\u00f3rzy bior\u0105 Sim-R w kanapk\u0119, co si\u0119 ko\u0144czy wylotem dw\u00f3ch aut z toru. Przede mn\u0105 Ferrari stuka Corvette, kt\u00f3ra zje\u017cd\u017ca na band\u0119. Przed Variante della Roggia doganiam Ferrari i Porsche, ale po zewn\u0119trznej do zakr\u0119tu idzie Verbalis w Porszaku i wchodzimy r\u00f3wnolegle w szykan\u0119, musz\u0119 mu zostawi\u0107 troch\u0119 miejsca do nast\u0119pnego zakr\u0119tu gdzie b\u0119dzie mia\u0142 wewn\u0119trzn\u0105. Troch\u0119 si\u0119 tam obijamy, ale wychodz\u0119 szerzej na zewn\u0105trz i nie trac\u0119 pozycji. Curve di Lesmo, Variante Ascari, Parabolica, prosta start\/meta. Na hamowaniu przed szykan\u0105 doje\u017cd\u017cam do Mateusza w Porsche, nawet troch\u0119 za bardzo, bo lekko uderzam go w ty\u0142, jest lekki u\u015blizg, jest szybka kontra i jedziemy dalej. Z nieco wi\u0119kszym impetem wpada we mnie inne Porsche, ale uderza mnie bokiem w bok nie powoduj\u0105c straty czasowej.<\/p>\n

\"AC<\/a>Na Variante Ascari Mateusz jedzie za szeroko i ju\u017c na prostej przed Parabolic\u0105 go wyprzedzam. Na wyj\u015bciu z pierwszej szykany (Variante del Rettifilo) jestem ju\u017c tu\u017c za Corvette. Zr\u00f3wnuj\u0119 si\u0119 z ni\u0105 na prostej i w kolejn\u0105 szykan\u0119 wchodzimy \u0142eb w \u0142eb. Nie zyskuj\u0119 pozycji, ale jestem na zderzaku na wyj\u015bciu i blisko a\u017c do Ascari, gdzie Corvetta idzie za szybko, wyje\u017cd\u017ca poza tor, \u0142apie troch\u0119 \u017cwiru i daje si\u0119 wyprzedzi\u0107. Kolejna zyskana pozycja. Na Parabolice widz\u0119 Ferrari i Corvette zbieraj\u0105ce \u017cwir, wi\u0119c kolejne dwa oczka w g\u00f3r\u0119. 3 okra\u017cenia za nami a jestem ju\u017c 12-ty. Przede mn\u0105 prawie sami znajomi z poprzednich wy\u015bcig\u00f3w, na prowadzeniu Surf, p\u00f3\u017aniej Pan Marian, cq.esk, ZooBBQ, Valencianista, Kozi0u, Speedman, YANIcom itd. Szykuje si\u0119 niez\u0142a walka.<\/p>\n

\"AC<\/a>Na czwartym okr\u0105\u017ceniu za drugim zakr\u0119tem Lesmo YANIcom \u0142apie u\u015blizg w BMW i uderza w band\u0119, dw\u00f3ch kierowc\u00f3w go omija, ale Sumek ju\u017c go zahacza i \u0142apie traw\u0119, co powoduje strat\u0119, wi\u0119c zn\u00f3w przeskakuj\u0119 o dwa w g\u00f3r\u0119. Jeszcze przed ko\u0144cem okr\u0105\u017cenia Nino pope\u0142nia b\u0142\u0105d na Parabolice i go wyprzedzam, 9-ty. Zaczynaj\u0105 si\u0119 pojawia\u0107 dubluj\u0105ce samochody LMP. LKRISS jeszcze przed start\/meta, Spayk, Erus, Baster chwil\u0119 p\u00f3\u017aniej. Przez kolejne kilka okr\u0105\u017ce\u0144 niewiele si\u0119 dzieje, opr\u00f3cz \u015bmigaj\u0105cych LMP i mozolnym odrabianiu straty czasowej do poprzednika. Na 11-tym okr\u0105\u017ceniu za p\u00f3\u017ano hamuj\u0119 i nie mieszcz\u0119 si\u0119 w szykanie. Ale grzecznie wracam na tor bez straty pozycji. Jad\u0105ca za mn\u0105 Corvetta troch\u0119 si\u0119 zbli\u017cy\u0142a, ale nie na tyle, \u017ceby trzeba by\u0142o si\u0119 martwi\u0107 atakiem. Na 15-tym okr\u0105\u017ceniu Valencianista pope\u0142nia b\u0142\u0105d i wyje\u017cd\u017ca w \u017cwir za szykan\u0105 T1, odbijam \u017ceby go wyprzedzi\u0107 jak z rozmachem wraca na tor, a jeszcze po zewn\u0119trznej ju\u017c leci LKRISS w swoim Hybrydowym Porsche LMP. Na szcz\u0119\u015bcie wszyscy si\u0119 pomie\u015bcili, przy czym niekt\u00f3rzy na trawie \ud83d\ude09<\/p>\n

\"AC<\/a>Przez ca\u0142e kolejne okr\u0105\u017cenie Valencianista siedzi mi na ogonie i atakuje na Parabolice. Nie blokuj\u0119 mu wewn\u0119trznej ale id\u0119 szerok\u0105 lini\u0105, \u017ceby zyska\u0107 na pr\u0119dko\u015bci, chowam si\u0119 w strumieniu aerodynamicznym i jeszcze na prostej start\/meta odzyskuj\u0119 pozycj\u0119 i skutecznie jej broni\u0119 na szykanie. Przez kolejne 5 okr\u0105\u017ce\u0144 trzyma si\u0119 bardzo blisko, ale na wyj\u015bciach z zakr\u0119t\u00f3w zyskuj\u0119 na tyle, \u017ce nie musz\u0119 jecha\u0107 lini\u0105 defensywn\u0105, wi\u0119c trzymam si\u0119 optymalnej. Ale ca\u0142y czas czuj\u0119 presj\u0119 wi\u0119c pod koniec 20-tego okr\u0105\u017cenia decyduj\u0119 si\u0119 zjecha\u0107 do Pit Lane na wymian\u0119 opon i tankowanie paliwa. Ci\u0119\u017cko jest ca\u0142y czas jecha\u0107 pod presj\u0105 i nie pope\u0142ni\u0107 b\u0142\u0119du, wi\u0119c chwila przerwy dobrze mi zrobi.<\/p>\n

\"AC<\/a>Z Pit Lane wyje\u017cd\u017cam 13-ty, ale ju\u017c na prostej startowej ze znacznie wi\u0119ksz\u0105 pr\u0119dko\u015bci\u0105 nadje\u017cd\u017ca Corvette. Musz\u0119 si\u0119 zmie\u015bci\u0107 przed szykan\u0105. On musi wcze\u015bniej hamowa\u0107, bo ma wi\u0119ksz\u0105 pr\u0119dko\u015b\u0107, ja mam wewn\u0119trzn\u0105, zmie\u015bci\u0142em si\u0119! Ci\u0119\u017cki bak i \u015bwie\u017ce opony, kilka razy blokuj\u0119 ko\u0142a, ale bez wi\u0119kszych b\u0142\u0119d\u00f3w, ci\u0105gle przed Corvette, cho\u0107 bardzo blisko. Ca\u0142e okr\u0105\u017cenie siedzi mi na zderzaku i to dos\u0142ownie, nie wiem czemu nie atakuje. Na nast\u0119pnym okr\u0105\u017ceniu z Pit Lane wyje\u017cd\u017ca Elmo w Corvette, ale wyprzedzamy go jeszcze przed szykan\u0105. Zostawiam Corvetty troch\u0119 z ty\u0142u i teraz bardziej \u015bcigaj\u0105 si\u0119 mi\u0119dzy sob\u0105 ni\u017c ze mn\u0105, wi\u0119c mam chwil\u0119 luzu, a i te\u017c ju\u017c opony zd\u0105\u017cy\u0142y si\u0119 dotrze\u0107. Na 23-cim okr\u0105\u017ceniu LMP wycina mi brzydki numer wje\u017cd\u017caj\u0105c prosto przed mask\u0119 aby z\u0142apa\u0107 optymaln\u0105 lini\u0119 i hamuj\u0105c do oporu. Uderzam go w ty\u0142, ale na szcz\u0119\u015bcie sam niewiele trac\u0119 i nie mam znacz\u0105cych uszkodze\u0144.<\/p>\n

\"Porsche<\/a>Zostawiam z ty\u0142u Corvetty i jad\u0119 samotnie co rusz tylko przepuszczaj\u0105c wyprzedzaj\u0105ce LMP a\u017c w ko\u0144cu trafiam na jakie\u015b zamieszanie za prost\u0105 start\/meta, gdzie Valencianista wyje\u017cd\u017ca z boxu, Kozi0u pr\u00f3buje wr\u00f3ci\u0107 na tor przeje\u017cd\u017caj\u0105c w poprzek, a w niedalekiej odleg\u0142o\u015bci wida\u0107 jeszcze dwa inne auta GTE. Kozi0u goni mnie przez ca\u0142e okr\u0105\u017cenie a\u017c w ko\u0144cu wchodzi na wewn\u0119trzn\u0105 przed 1-sz\u0105 szykan\u0105 i wyprzedza. Doganiam go wprawdzie zaraz na Curva Grande, ale nie mam overlapa \u017ceby zaatakowa\u0107 na szykanie, wi\u0119c si\u0119 chowam i goni\u0119 dalej. Chwil\u0119 p\u00f3\u017aniej za podw\u00f3jnym Lesmo na prostej przy wyprzedzaniu LMP zahacza Corvette Valencianisty i powoduje jego obr\u00f3t i uderzenie w band\u0119, na to naje\u017cd\u017ca Kozi0u i Nino, kt\u00f3rzy te\u017c sporo trac\u0105. Ja b\u0119d\u0105c troch\u0119 z ty\u0142u unikam kontaktu i przeje\u017cd\u017cam troch\u0119 odpuszczaj\u0105c gaz.<\/p>\n

\"Monza<\/a>Ch\u0142opaki ewidentnie maj\u0105 uszkodzenia, bo obaj zje\u017cd\u017caj\u0105 do box\u00f3w na napraw\u0119. W zasi\u0119gu mam 3 inne GTE. Pierwszego wyprzedzam ju\u017c na drugiej szykanie, bo pope\u0142nia b\u0142\u0105d i wyje\u017cd\u017ca poza tor. Kolejnych goni\u0119 przez nast\u0119pne okr\u0105\u017cenia a\u017c po jakim\u015b czasie mijam Surfa wygrzebuj\u0105cego si\u0119 z trawy po spinie za Lesmo. Doganiam jakiego\u015b dublowanego zawodnika, ale nawet go nie wyprzedzam, bo sam odje\u017cd\u017ca w piach na Parabolice. Kolejnego te\u017c wyprzedzam na Parabolice. Kilka samotnych okr\u0105\u017ce\u0144 z Surfem za plecami, ale z kilkusekundowym zapasem, a\u017c w ko\u0144cu doganiam Primitiva w \u017c\u00f3\u0142tym Ferrari. Jest dublowany wi\u0119c spodziewam si\u0119, \u017ce mi ust\u0105pi miejsca na prostej startowej. Nie zje\u017cd\u017ca z optymalnej, a jad\u0119 szybciej, wi\u0119c wchodz\u0119 na wewn\u0119trzn\u0105. Ale on zamiast mnie przepu\u015bci\u0107 to si\u0119 \u015bciga i mnie wypycha na nast\u0119pnym zakr\u0119cie. Trac\u0119 sekundy i troch\u0119 koncentracji, za p\u00f3\u017ano zmieniam bieg. Surf si\u0119 zbli\u017ca, a ten si\u0119 ci\u0105gle \u015bciga, jakby nie widzia\u0142 niebieskiej flagi. Surf zr\u00f3wnuje si\u0119 ze mn\u0105 przed drug\u0105 szykan\u0105, lekko si\u0119 obijamy i Surf wychodzi z tej potyczki zwyci\u0119sko. Ale siedz\u0119 mu na zderzaku. Na chwil\u0119 mi odje\u017cd\u017ca gdy wyprzedzi\u0142, a ja zn\u00f3w zosta\u0142em za \u017c\u00f3\u0142tym Ferrari. Ale ju\u017c na Parabolice si\u0119 z nim upora\u0142em cho\u0107 z doz\u0105 niepewno\u015bci czy zn\u00f3w nie odwali czego\u015b g\u0142upiego. Zaczynamy ostatnie okr\u0105\u017cenie. Przede mn\u0105 Surf i Kurtz, Kurtz jest okr\u0105\u017cenie lub dwa do ty\u0142u wi\u0119c walcz\u0119 tylko z Surfem. Walczymy o 5-te miejsce. Ko\u0142o nas przelatuje czerwone Ferrari Simcoe, musia\u0142 omin\u0105\u0107 szykan\u0119 i przelecie\u0107 na wprost. Chyba to na tyle rozproszy\u0142o Surfa, \u017ce pope\u0142nia b\u0142\u0105d na drugiej szykanie i wyje\u017cd\u017ca poza tor. Jestem tu\u017c za nim, wi\u0119c atakuj\u0119 od razu i zyskuj\u0119 pozycj\u0119. Teraz musz\u0119 to tylko dowie\u017a\u0107 do ko\u0144ca. Tam gdzie trzeba przyjmuj\u0119 defensywn\u0105 lini\u0119 jazdy, na Ascari jest metr za mn\u0105, ale wychodz\u0119 szeroko i dobrze si\u0119 nap\u0119dzam na prostej. Jeszcze tylko Parabolica! Ale ju\u017c odjecha\u0142em na tyle, \u017ce mog\u0119 jecha\u0107 lini\u0105 optymaln\u0105 bez pilnowania wewn\u0119trznej i wjecha\u0107 na met\u0119 na 5-tym miejscu! Uff, niez\u0142y wy\u015bcig, troch\u0119 si\u0119 dzia\u0142o \ud83d\ude42<\/p>\nngg_shortcode_0_placeholder\n

Przed nast\u0119pnym wy\u015bcigiem na Paul Ricard Circuit prawie miesi\u0105c przerwy (4.01.2018).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

7 grudnia 2017 r. Autodromo Nazionale di Monza. Tor charakteryzuj\u0105cy si\u0119 d\u0142ugimi prostymi, gdzie osi\u0105ga si\u0119 spore pr\u0119dko\u015bci, po kt\u00f3rych trzeba mocno hamowa\u0107 aby zmie\u015bci\u0107 si\u0119 w szykanach. Bardzo istotne jest wyj\u015bcie z d\u0142ugiego,...<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":9283,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"video","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"ngg_post_thumbnail":0,"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"enabled":false},"version":2}},"categories":[117,19],"tags":[111,122,113,116,29,121,21],"class_list":["post-9265","post","type-post","status-publish","format-video","has-post-thumbnail","hentry","category-simracing","category-races","tag-111","tag-ac-league","tag-assetto-corsa","tag-simracing","tag-video","tag-wek-2017","tag-races","post_format-post-format-video"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/hayabusa.eu.org\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/Monza11.jpg?fit=1920%2C1080&ssl=1","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p7M8NW-2pr","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/hayabusa.eu.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9265","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/hayabusa.eu.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/hayabusa.eu.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hayabusa.eu.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hayabusa.eu.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9265"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/hayabusa.eu.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9265\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9311,"href":"https:\/\/hayabusa.eu.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9265\/revisions\/9311"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hayabusa.eu.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/9283"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/hayabusa.eu.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9265"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/hayabusa.eu.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9265"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/hayabusa.eu.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9265"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}