{"id":9436,"date":"2018-02-12T09:36:48","date_gmt":"2018-02-12T08:36:48","guid":{"rendered":"http:\/\/hayabusa.eu.org\/?p=9436"},"modified":"2018-02-12T12:33:42","modified_gmt":"2018-02-12T11:33:42","slug":"wek-2017-runda-7-bahrain-by-night-ostatni-wyscig-i-podsumowanie-sezonu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/hayabusa.eu.org\/en\/2018\/02\/wek-2017-runda-7-bahrain-by-night-ostatni-wyscig-i-podsumowanie-sezonu\/","title":{"rendered":"WEK 2017 Runda 7: Bahrain by Night – ostatni wy\u015bcig i podsumowanie sezonu"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Ostatni wy\u015bcig IX sezonu AC League zbli\u017ca\u0142 si\u0119 nieub\u0142aganie. Na kilka dni przed zamkni\u0119ciem Pre Quali wykr\u0119ci\u0142em czas 2.00.88, kt\u00f3rego przez kolejne dni nijak nie mog\u0142em poprawi\u0107. Zwykle jest tak, \u017ce potrafi\u0119 urwa\u0107 jeszcze jakie\u015b p\u00f3\u0142 sekundy ale nie zawsze udaje mi si\u0119 to dowie\u017a\u0107 do ko\u0144ca okr\u0105\u017cenia. Tutaj nie, jako\u015b od pierwszego zakr\u0119tu ci\u0119\u017cko mi by\u0142o wyj\u015b\u0107 na zielono. W dzie\u0144 zako\u0144czenia pomiar\u00f3w zobaczy\u0142em w ko\u0144cu nadrobione 0.6s ale tak si\u0119 chyba podjara\u0142em, \u017ce na przedostatnim zakr\u0119cie straci\u0142em 0.2s, a na ostatnim wpad\u0142em w po\u015blizg i moje plany startu w grupie PRO spali\u0142y na panewce.<\/p>\n

\"\"<\/a>Kwalifikacje przed samym wy\u015bcigiem nie posz\u0142y najlepiej, wi\u0119c startuj\u0119 z 14 pozycji w Semi PRO GTE. Za\u0142o\u017cy\u0142em mi\u0119kkie opony, odliczy\u0142em \u015bwiat\u0142a i wystartowa\u0142em bardzo dobrze. Ju\u017c przed ko\u0144cem prostej startowej wyprzedzi\u0142em 4 samochody. Kolejne dwa przed bardzo ciasnym 10-tym zakr\u0119tem. Do ko\u0144ca okr\u0105\u017cenia doje\u017cd\u017cam na 8-mej pozycji. Na 1-szym zakr\u0119cie widz\u0119 \u017c\u00f3\u0142te BMW, kto\u015b musia\u0142 przestrzeli\u0107 hamowanie do pierwszego zakr\u0119tu. Drugie BMW te\u017c wychodzi z niego za szeroko. To YANIcom, z kt\u00f3rym ju\u017c nie raz zdarzy\u0142o mi si\u0119 jecha\u0107 bok w bok, tym razem jest podobnie. Mam jednak lepsz\u0105 pr\u0119dko\u015b\u0107 na wyj\u015bciu z zakr\u0119tu, \u0142ykam bez problemu jad\u0105cego za nim Sprajta w Corvette i doje\u017cd\u017camy razem do kolejnego zakr\u0119tu.<\/p>\n

\"\"<\/a>Op\u00f3\u017aniam hamowanie i nie jad\u0119 optymalnie ale z walki wychodz\u0119 zwyci\u0119sko. Jestem 5-ty, YANI siedzi mi na zderzaku do ko\u0144ca okr\u0105\u017cenia, dopiero za 1-szym zakr\u0119tem udaje mi si\u0119 troch\u0119 odjecha\u0107, a p\u00f3\u017aniej widz\u0119, \u017ce traci si\u0119 z radaru. Przed 10-tym zakr\u0119tem widz\u0119 \u017c\u00f3\u0142t\u0105 flag\u0119 – znak, \u017ce trzeba zachowa\u0107 ostro\u017cno\u015b\u0107. Wychodz\u0105c z zakr\u0119tu, kawa\u0142ek przed mask\u0105 przeje\u017cd\u017ca mi Corvette w poprzek toru. Zyskuj\u0119 kolejn\u0105 pozycj\u0119, jestem ju\u017c 4-ty. A to dopiero koniec trzeciego okr\u0105\u017cenia. Tor ma troch\u0119 gorsz\u0105 przyczepno\u015b\u0107 ni\u017c na treningach, \u0142api\u0119 czasem u\u015blizgi i musz\u0119 cz\u0119sto kontrowa\u0107. Kr\u0119c\u0119 czasy na poziomie 2.03.4, do poprzednika mam jakie\u015b 4s straty, nad nast\u0119pnym mam oko\u0142o sekundy przewagi. Godzina i dwadzie\u015bcia minut do ko\u0144ca wy\u015bcigu. Ci\u0119\u017cko b\u0119dzie przez tyle czasu utrzyma\u0107 pe\u0142n\u0105 koncentracj\u0119.<\/p>\n

\"\"<\/a>Po kilku okr\u0105\u017ceniach zaczynaj\u0105 si\u0119 pojawia\u0107 dubluj\u0105ce nas samochody klasy LMP1. Staram si\u0119 im nie utrudnia\u0107 wyprzedzania ale te\u017c zachowa\u0107 mo\u017cliwie optymaln\u0105 lini\u0119 jazdy. Powi\u0119kszam powoli przewag\u0119 za mn\u0105 do oko\u0142o 3 sekund, za chwil\u0119 widz\u0119 5s, to ju\u017c mi daje ten komfort, \u017ce nie musz\u0119 ogl\u0105da\u0107 si\u0119 za siebie i mog\u0119 skupi\u0107 si\u0119 tylko na pogoni za czo\u0142\u00f3wk\u0105. Zaczynam poprawia\u0107 czasy okr\u0105\u017ce\u0144, schodz\u0119 na 2.02.3 i widz\u0119, \u017ce troch\u0119 ich doganiam, bo robi\u0105 nieco gorsze czasy okr\u0105\u017ce\u0144. W takim ustawieniu jedziemy przez prawie p\u00f3\u0142 wy\u015bcigu. Oko\u0142o 40 minuty zaczynam odczuwa\u0107 ju\u017c mocno zu\u017cycie opon, zaczynaj\u0105 si\u0119 u\u015blizgi, wska\u017aniki robi\u0105 si\u0119 czerwone. Paliwa te\u017c zosta\u0142o mi na jakie\u015b 10 minut. Pierwszy do Pit Lane zje\u017cd\u017ca lider wy\u015bcigu – Andrew. Mia\u0142 sporo przewagi ale wyprzedzam go na prostej start\/meta jak wyje\u017cd\u017ca z alei serwisowej. Na kolejnym okr\u0105\u017ceniu zje\u017cd\u017ca Mateush92, wi\u0119c przede mn\u0105 zosta\u0142o tylko jedno auto klasy GTE. Robi\u0119 jeszcze dwa okr\u0105\u017cenia, opony zaczynaj\u0105 coraz bardziej \u015blizga\u0107, paliwa mam na 5 minut ale staram si\u0119 zdoby\u0107 mo\u017cliwie najwi\u0119ksz\u0105 przewag\u0119 zamin zjad\u0119 do alei serwisowej.<\/p>\n

\"\"<\/a>Mia\u0142em w planie jecha\u0107 oko\u0142o 30 minut na Softach a p\u00f3\u017aniej za\u0142o\u017cy\u0107 opony Medium ju\u017c do ko\u0144ca wy\u015bcigu, ale widz\u0105c, \u017ce Softy do\u015b\u0107 dobrze wytrzymuj\u0105 na tym torze decyduj\u0119 si\u0119 na zmian\u0119 strategii i ponowne za\u0142o\u017cenie mi\u0119kkich opon. Zje\u017cd\u017cam r\u00f3wniutko w po\u0142owie wy\u015bcigu. W Pit Lane obowi\u0105zuje ograniczenie pr\u0119dko\u015bci do 80 km\/h, jak ju\u017c si\u0119 wjedzie to \u0142apie limiter, ale przed wjazdem trzeba wyhamowa\u0107. Dla pewno\u015bci hamuj\u0119 tak do ok. 70-ciu. Mijam znaki ograniczenia i b\u0119d\u0105c przekonanym, \u017ce z\u0142apa\u0142 ju\u017c limiter wciskam gaz. Niestety linia od kt\u00f3rej zaczyna si\u0119 ograniczenie jest kilka metr\u00f3w dalej i pojawia si\u0119 komunikat, \u017ce dosta\u0142em kar\u0119 przejazdu przez Pit Lane. Jestem w\u015bciek\u0142y, bo ten b\u0142\u0105d mo\u017ce mnie kosztowa\u0107 pozbawienie szansy na walk\u0119 o zwyci\u0119stwo w tym wy\u015bcigu!<\/p>\n

\"\"<\/a>Wyje\u017cd\u017cam na 7-mej pozycji ale cz\u0119\u015b\u0107 kierowc\u00f3w przede mn\u0105 nie by\u0142a jeszcze w alei serwisowej. Po jednym okr\u0105\u017ceniu przeje\u017cd\u017cam przez Pit Lane aby odby\u0107 kar\u0119 i omal drugi raz nie pope\u0142niam tego samego b\u0142\u0119du. Ale ju\u017c nie musz\u0119 si\u0119 zatrzymywa\u0107, wi\u0119c mijam tych, kt\u00f3rzy s\u0105 na wymianach i s\u0142ysz\u0119, \u017ce nie tylko ja wjecha\u0142em za szybko do Pit Lane, wi\u0119c jest jeszcze nadzieja. Wyje\u017cd\u017cam na 5-tym miejscu przed Skethoo. Patrz\u0119 w tabel\u0119 i widz\u0119, \u017ce mam oko\u0142o 20s straty do jad\u0105cego przede mn\u0105, w sam raz tyle co straci\u0142em na odbyciu kary \ud83d\ude41
\nOko\u0142o 70-tej minuty kierowcy, kt\u00f3rzy byli na prowadzeniu zjechali chyba na kolejn\u0105 wymian\u0119 opon lub jakie\u015b kary, bo nagle z 5-tego miejsca wskoczy\u0142em na drugie.<\/p>\n

\"\"<\/a>Andrew wyprzedzi\u0142em jak wyje\u017cd\u017ca\u0142 z alei, dos\u0142ownie o d\u0142ugo\u015b\u0107 samochodu na dohamowaniu do T1. Mia\u0142em szerszy najazd na zakr\u0119t i mog\u0142em wcze\u015bniej doda\u0107 gazu, co da\u0142o mi wi\u0119cej pr\u0119dko\u015bci na wyj\u015bciu, ale Andrew by\u0142 tu\u017c za mn\u0105 i mia\u0142 \u015bwie\u017ce opony.<\/p>\n

\"\"<\/a>Fatalnik wyjecha\u0142 kawa\u0142ek za nim. Przede mn\u0105 tylko Mateush, do kt\u00f3rego mia\u0142em oko\u0142o 20s straty. Fatalnik po okr\u0105\u017ceniu zjecha\u0142 \u017ceby odby\u0107 kar\u0119, wi\u0119c przynajmniej jego mia\u0142em z g\u0142owy. Ca\u0142y czas musia\u0142em jednak si\u0119 pilnowa\u0107 bo Andrew by\u0142 p\u00f3\u0142 sekundy za mn\u0105 i wiedzia\u0142em, \u017ce kiedy\u015b zaatakuje. Nie czeka\u0142em d\u0142ugo, pojecha\u0142em za szeroko 11-ty zakr\u0119t i Andrew zaraz to wykorzysta\u0142. Na nast\u0119pnym okr\u0105\u017ceniu straci\u0142 jednak na chwil\u0119 czujno\u015b\u0107 i przestrzeli\u0142 ciasny zakr\u0119t T10, wi\u0119c odzyska\u0142em pozycj\u0119. Ale to jeszcze nie by\u0142 koniec naszych zmaga\u0144 bo jechali\u015bmy prawie zderzak w zderzak. Na kilka okr\u0105\u017ce\u0144 przed ko\u0144cem wy\u015bcigu Andrew wszed\u0142 za ciasno w zakr\u0119t T1, podbi\u0142o go na tarce i uderzy\u0142 mnie lekko w ty\u0142. Obr\u00f3ci\u0142o mnie i obaj stracili\u015bmy pozycj\u0119, bo nim si\u0119 wygrzebali\u015bmy z pobocza to wyprzedzi\u0142 nas Prorok w Corvette i jakie\u015b zdublowane Porsche.<\/p>\n

\"\"<\/a>Andrew zachowa\u0142 si\u0119 zgodnie z zasadami fair play i chwil\u0119 p\u00f3\u017aniej przepu\u015bci\u0142 mnie przed siebie, lecz Prorok ju\u017c nam zd\u0105\u017cy\u0142 odjecha\u0107 na kilka sekund i by\u0142o za ma\u0142o czasu aby go dogoni\u0107. Z walki o drugie miejsce zrobi\u0142a nam si\u0119 walka o trzecie, bo cho\u0107 wydawa\u0142o mi si\u0119, \u017ce Andrew troch\u0119 odpu\u015bci\u0142 po tym kontakcie, to jak na dwa okr\u0105\u017cenia przed ko\u0144cem zacz\u0105\u0142em si\u0119 \u015blizga\u0107 przez zu\u017cycie opon, to chyba zn\u00f3w poczu\u0142 krew i niebezpiecznie si\u0119 zbli\u017ca\u0142. Ale wytrzyma\u0142em presj\u0119 i dowioz\u0142em 3-cie miejsce do ko\u0144ca wy\u015bcigu!<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Ma\u0142e podsumowanie IX sezonu AC League zrobione przez Plupi:
\n– w grupie LMP punktowa\u0142o w sezonie 32 z 40 kierowc\u00f3w
\n– w grupie GTE punktowa\u0142o w sezonie 105 ze 164 kierowc\u00f3w
\n– we wszystkich wy\u015bcigach udzia\u0142 wzi\u0119\u0142o 158 kierowc\u00f3w: 35 z 40 zg\u0142oszonych w LMP oraz 123 ze 164 zg\u0142oszonych w GTE
\n– ani jednej z siedmiu rund nie opu\u015bci\u0142o 34 zawodnik\u00f3w: 9 w LMP oraz 25 w GTE<\/p>\n

– tytu\u0142 mistrza w grupie LMP nieoficjalnie wpada w r\u0119ce ItsNotMe<\/strong>
\n– tytu\u0142 wicemistrza w grupie LMP nieoficjalnie wpada w r\u0119ce Cq.Dzban<\/strong>
\n– tytu\u0142 drugiego wicemistrza w grupie LMP nieoficjalnie wpada w r\u0119ce Pimpeek<\/strong>
\n– tytu\u0142 mistrza w grupie GTE nieoficjalnie wpada w r\u0119ce MrKubool<\/strong>
\n– tytu\u0142 wicemistrza w grupie GTE nieoficjalnie wpada w r\u0119ce DJ Sasek<\/strong>
\n– tytu\u0142 drugiego wicemistrza w grupie GTE nieoficjalnie wpada w r\u0119ce Manux<\/strong>
\n– mistrzostwo dru\u017cynowe w grupie LMP zdobywa nieoficjalnie Conquest Racing LMP<\/strong> (Cq.Dzban, ItsNotMe)
\n– mistrzostwo dru\u017cynowe w grupie GTE zdobywa nieoficjalnie PDK Rejsink<\/strong> (MrKubool, Czaxxx, DJ Sasek)<\/p>\n

Od siebie dodam jeszcze, \u017ce:
\n– dru\u017cyna Simrace Hefajstos Racing<\/strong> w sk\u0142adzie Drouser_2K<\/strong>, Worms14pl<\/strong> i ja (DrFugazi<\/strong>) zaj\u0119\u0142a 4-te miejsce<\/strong> w klasyfikacji dru\u017cynowej GTE
\n– cz\u0142onkowie dru\u017cyny zaj\u0119li: Drouser_2K: 14-te<\/strong>, DrFugazi: 19-te<\/strong> i Worms14pl: 22-gie<\/strong> miejsce w klasyfikacji og\u00f3lnej kierowc\u00f3w GTE
\n– zaj\u0105\u0142em kolejno: 15-te, 14-te, 4-te, 5-te, 3-cie, 9-te i 3-cie miejsce w wy\u015bcigach IX sezonu AC League
\n– jestem najwy\u017cej punktowanym kierowc\u0105<\/strong> IX sezonu z grupy SemiPRO<\/strong> (z tych, kt\u00f3rzy ani raz nie jechali w grupie PRO).<\/p>\nngg_shortcode_0_placeholder\n

Ca\u0142kiem nie\u017ale jak na debiut, wi\u0119c wraz z ca\u0142ym Teamem szykujemy si\u0119 ju\u017c powoli do kolejnego, X sezonu AC League o nazwie Motorsport Capsule GT3 Cup<\/strong><\/a>.
\nTym razem b\u0119dziemy jecha\u0107 (prawdopodobnie) samochodami McLaren 650S GT3<\/strong> jako Hoonigan.pl Racing Team<\/strong>, w skr\u00f3cie HRT<\/strong>. Wi\u0119cej szczeg\u00f3\u0142\u00f3w i prezentacja barw zespo\u0142owych ju\u017c wkr\u00f3tce.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ostatni wy\u015bcig IX sezonu AC League zbli\u017ca\u0142 si\u0119 nieub\u0142aganie. Na kilka dni przed zamkni\u0119ciem Pre Quali wykr\u0119ci\u0142em czas 2.00.88, kt\u00f3rego przez kolejne dni nijak nie mog\u0142em poprawi\u0107. Zwykle jest tak, \u017ce potrafi\u0119 urwa\u0107 jeszcze...<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":9438,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"ngg_post_thumbnail":0,"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"enabled":false},"version":2}},"categories":[117,19],"tags":[124,122,113,116,121,21],"class_list":["post-9436","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-simracing","category-races","tag-124","tag-ac-league","tag-assetto-corsa","tag-simracing","tag-wek-2017","tag-races"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/hayabusa.eu.org\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/Bahrain-circuit-night.jpg?fit=1500%2C987&ssl=1","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p7M8NW-2sc","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/hayabusa.eu.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9436","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/hayabusa.eu.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/hayabusa.eu.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hayabusa.eu.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hayabusa.eu.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9436"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/hayabusa.eu.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9436\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9489,"href":"https:\/\/hayabusa.eu.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9436\/revisions\/9489"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hayabusa.eu.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/9438"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/hayabusa.eu.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9436"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/hayabusa.eu.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9436"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/hayabusa.eu.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9436"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}