Zanim nazwiesz mnie „dawcą”.

Zrobiło się ciepło i wiele motocykli pojawiło się już na drogach. Oznacza to też, że będzie sporo słychać o wypadkach, będzie ujadanie w prasie i TV, nagonki, akcje policyjne i durne komentarze na onecie.

Postanowiłem więc napisać ten tekst, a właściwie skłoniła mnie do tego pewna pani jadąca vanem z dwójką dzieci. Już wyjaśniam dlaczego. Otóż owa pani zupełnie nie była zainteresowana tym co dzieje się wokół niej, gdyż była zajęta przeglądaniem facebooka. Nie poruszała się szybko, bo przed nią był sznurek samochodów, ja ten sznurek powoli wyprzedzałem i widząc w jej lusterku, że ewidentnie nie obserwuje otoczenia zajrzałem do środka. Jeden dzieciak był na foteliku z przodu, drugi z tyłu, a pani wgapiona w telefon. I tu jedna część stwierdzi, że pani nieodpowiedzialna, a inna część zapyta „jakim prawem wyprzedzam sznurek samochodów?”. Otóż takim, że nie ma przepisu, który zabrania poruszania się dwóm pojazdom po jednym pasie ruchu w tym samym kierunku. Wiesz o tym? Może tak, może nie. Faktem jest, że często niektórzy nam to utrudniają i celowo zajeżdżają drogę! A chwilę później w ten sam sposób wyprzedzają rowerzystów. Do owej sytuacji wrócę później, a tymczasem zatrzymam się jeszcze na chwilę przy przepisach. 

Czy wiecie, że linia ciągła wcale nie oznacza zakazu wyprzedzania? Tak. Zakaz wyprzedzania oznaczony jest znakiem pionowym B-25. Linia ciągła rozdziela pasy ruchu i niedozwolone jest jej przekraczanie i najeżdżanie na nią. „Ale motocykle najeżdżają!” – a czy jedziesz wtedy możliwie blisko prawej krawędzi jezdni jak nakazuje kodeks drogowy? Zobacz na powyższy obrazek czy byśmy się wtedy nie zmieścili i sięgnij pamięcią czy nie zdarza Ci się najechać na tę linię wyprzedzając rowerzystę albo omijając jakiś pojazd. Założę się, że tak.
A czy wiesz, że nawet stojąc jesteś w ruchu? Jeśli stoisz w korku, przed światłami, przejazdem kolejowym lub rondem to cały czas jesteś w ruchu, jedynie warunki drogowe uniemożliwiają Ci kontynuowanie jazdy. Ale wtedy też nie powinno się odpisywać na esemesiki (tak, wiem: kto tego nie robił niech pierwszy rzuci kamień). A skoro już przy rondach jesteśmy… po cholerę stajecie przed rondem jeśli tam nie jedzie jakiś pojazd? Czy wiecie, że genialność tej konstrukcji polega właśnie na tym, żeby przed rondem nie stać? Myślicie, że drogowcom nie byłoby łatwiej położyć tego asfaltu w formie prostokąta i pierdyknąć skwerek na środku? Kostkę brukową też by się łatwiej kładło. Czemu się więc uparli, żeby to robić okrągłe? Może po to, żeby utrudnić życie kierowcom ciężarówek? Wiadomo, człowiek potrafi być złośliwy. A może po to, żeby każdy musiał przed tym rondem zwolnić, i to na tyle, że ten co dojeżdża już do innego wjazdu mógł sobie spokojnie na to rondo wjechać? A nie stać i gapić się jak wół na malowane wrota i czekać aż tamten przejedzie. Nie tak dawno w Oświęcimiu zbudowali kolejne rondo, które – zgodnie z założeniem – miało rozładować ruch. No i co? Dupa! Korki jeszcze większe. Mój kolega twierdzi, że to przez program „Samochód za 500+” ale ja twierdzę, że ludzie nie potrafią jeździć po rondach.

Zresztą niektórzy wcale nie potrafią jeździć. Prowadzenie pojazdu to nie tylko operowanie kierownicą, pedałami i drążkiem zmiany biegów. To też umiejętność oceny tego co dzieje się na drodze. A co rusz w mieście widzę jak ktoś radośnie zastawia skrzyżowanie, uniemożliwiając przejazd tym, którzy jechać by mogli. Co rusz ktoś się wlecze lewym pasem na A4 albo przed zwężeniem blokuje pas uniemożliwiając jazdę na suwak. Nie ustawia się przy lewej krawędzi lub linii do skrętu w lewo albo ustawia się nie równolegle a niemal w poprzek – tak, że się nie daje ominąć.

Wracając do owej przykładowej pani i do sedna – jak myślicie, co odpowiedziałaby ta pani gdyby zajechała mi drogę? Założę się, że coś w stylu „ojej, ja pana nie widziałam! pan pojawił się tak nagle!”. No pojawiłem się, bo jeśli patrzy się w telefon, ustawia radio albo szuka ulubionej mp3-ki to czas reakcji bardzo się wydłuża.
„Ale motocykliści jeżdżą tak szybko!” Owszem, bo motocykle mają o wiele większe przyspieszenie. Mój na przykład kręci się do 11 tys. obrotów i osiąga 200 km/h w około 7 sekund, na drugim biegu.

Z tym że ja, jadąc na motocyklu robię tylko to. Nie sprawdzam telefonu, nie szukam mp3-ki ani okularów słonecznych w schowku, nie zajmuję się dziećmi, nie palę, nie jem kanapek. Jestem skupiony tylko na jeździe. Skupiony dodatkowo, bo wiem, że muszę też myśleć za innych kierowców. Do tego w czasie kiedy nie „zapierdalam” po drogach zdarza mi się wziąć udział w kursach doskonalenia techniki jazdy, pierwszej pomocy i treningach na torze wyścigowym. Myślę, że bardzo niski odsetek kierowców samochodów wzięło udział w jakimkolwiek kursie po zdaniu egzaminu na prawko.

Zanim więc następnym razem nazwiesz któregoś z nas „dawcą”, rozejrzyj się wokół i zastanów się kto tak naprawdę jest bardziej (nie)odpowiedzialnym kierowcą. Czy to ta przysłowiowa prędkość jest przyczyną całego zła, czy może to, że ludzie w samochodach robią całkiem inne rzeczy niż to do czego jest on przeznaczony i zupełnie nie skupiają się na jeździe. Bo prawda jest taka, że większość wypadków z udziałem motocykli spowodowanych jest przez kierowców samochodów. Niestety część z tych, którzy brali w nich udział nie ma już okazji przedstawić swojej wersji wydarzeń.